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  这次CES2026，让我看到的不仅是技术的迭代，更是全球科学技术话语权的一次大转移。

  也就是说，每三家参展商中，就有一家来自中国。加上韩国、日本，亚洲参展商妥妥超过了一半。

  更直观的是核心展区——LVCC North Hall和Central Hall那些黄金位置，基本被中日韩包圆了。

  222项CES2026创新奖，占总获奖数的60%，连续第三年全球第一，其中80%获奖企业是中小企业这就是制的威力——ZF搭台，企业唱戏，中小企业也能在国际舞台上拿奖。

  中关村科学城、香港、台湾也有联合展区，但存在感很弱，我是最后一天扫尾时才注意到。

  这说明深圳模式——地方政府支持但不过度干预，市场力量主导——有其独特的生命力。

  不是给钱了事，而是帮企业走向国际市场，在真实的市场之间的竞争中验证创新价值。

  16K视频在Sphere的巨型曲面屏上流淌，激光切割黑暗，音效环绕全场。背后是数百台联想工作站在做实时渲染，支撑着这个超高分辨率的沉浸式体验。

  英伟达的黄仁勋、AMD的苏姿丰、Intel的Lip-Bu Tan——三大芯片巨头CEO同台，这本身就是实力的象征。现场随着产品发布，观众不断发自肺腑地欢呼。

  能够在这样的场地，实现这样的呈现，这不是一个小工程。在国内或许没有这样的感触，但是在国外，这种感受让人深刻。

  占比55%。但真正让我印象非常深刻的，不是这些冰冷的数字，而是现场的人气。宇树和众擎，绝对是全场最火的代表。

  展位虽然不大，但从不缺围观群众。所有人大多数都在用手机拍他们，里三层外三层，哪怕机器人没做演示，都有一堆人围着。这种场面在其他展区很少见——不是靠巨型展台吸引眼球，而是产品本身就有吸引力。

  我在宇树展位待了一会儿，听到最多的就是各种语言的Wow和Amazing。有人问价格，有人问交付时间，有人直接在现场谈合作。这种氛围，已经不是概念展示的层面，而是实打实的商业化落地。

  跟宇树这些观看体验不同，傅利叶可以真的去做互动，摸起来还相当舒适，表面材质的处理很用心。而且他们还有一款mini版，简直Q到我萌化了。我试探性地猜测了价格，得到的反馈要比我预期低，这才放心了。这在某种程度上预示着，它不是富人玩具，而是真的有可能进入普普通通的家庭的产品。

  园区之间有接驳巴士，也有特斯拉Vegas Loop（地下隧道）。即便如此，我走了四天都没完全逛完。

  更夸张的是，连酒店的每个小会议室都能成为独立展位。到处都是临时展区，走廊里摆满demo台。

  会展设施：多个超大型场馆交通系统：机场近、地下隧道、巴士网络城市开放度：24小时营业，何时办活动都不违和

  对于占据超过一半江山的亚洲参展商来说，每次参加CES都是一次长途远征。十几个小时的飞行，时差，签证，运输成本，都是实实在在的负担。

  其实之前上海有办过CES Asia，但很可惜因为一些原因停掉了。如果能重启或者在其他大型城市——深圳、北京——办一场同等规模的消费电子展，

  会展中心有，酒店也不缺，交通更不是问题。而且，这也符合产业趋势。既然亚洲已经是消费电子的主要生产地和创新地，为什么展会还要千里迢迢跑到美国去办？

  从机器人、智能清洁、可穿戴、智能家居，到传感器、光学模组、执行器，深圳企业几乎覆盖了所有品类。据不完全统计，深圳企业占中国大陆参展商的44%左右。

  工程化能力：快速打样、快速验证、快速迭代产品定义成熟度：不再单纯炫技，而是围绕真实场景解决痛点

  1.芯片+软件生态：美国依然掌握 英伟达、高通、微软，这些底层技术和生态依然是美国的优势。黄仁勋在Fontainebleau酒店的Keynote，依然是整个CES的重头戏。

  ：亚洲掌握 中日韩在消费电子硬件上的优势越来越明显。尤其是中国，从机器人到智能家居，从可穿戴到清洁设备，几乎全覆盖。3.

  ：存在感薄弱 除了几家老牌车企（奔驰、宝马），欧洲在CES上的存在感非常弱。

  。过去两年，大家讨论的是AI有多强。现在的问题变成了AI如何进入生活、进入设备、改变体验。

  这个转变对中国企业是巨大的机会。因为中国最擅长的就是：把技术变成产品，把产品变成规模，把规模变成价格优势。

  实时翻译、导航、信息查询，这些原本需要提前准备或者找人帮忙的事情，现在都能独立搞定。在出差的末期，我甚至能在没有一点辅助的基础上，与Uber司机讨论特斯拉FSD——这在几年前根本不可想象。

  真的很难想象，未来会发展成什么样。但说实话，一个人的旅行真的是太赶太累了，还有一些孤单。

  四天时间，12个展馆，每天两万多步，晚上回酒店还要整理笔记、处理工作。虽然AI工具让沟通变得容易，

  希望明年，能与更多的行业同仁，以及TechBridge的伙伴们一起，在异国有更深度的体验。

  有人一起讨论看到的产品，一起分析行业趋势，一起吐槽展会的槽点，这种感觉会完全不同。而且，多几个人，就能覆盖更多的展区，交流更多的信息，这对行业洞察是非常有价值的。

  这不是一家普通的餐厅，而是特斯拉在洛杉矶开的充电站+餐厅+影院的综合体。你开着特斯拉过来，插上充电桩，然后进餐厅吃个汉堡，或者在车里看场电影，充满电再走。

  不是简单的充电站旁边开个餐厅，而是把充电这个原本无聊的等待时间，变成了一种消费场景。你不会感觉自己在等车充电，而是在享受一顿饭的时间顺便把车充满了。

  这给了我很大的启发。我也想将自己的产业做一下融合，有机会做这样的尝试。不是简单的业务拼凑，而是

  比如说，科学技术产品的体验店能不能和咖啡厅结合？用户来喝咖啡的同时，自然而然地体验最新的智能硬件。或者说，线下活动能不能和产品展示结合？让行业交流不只是坐着开会，而是在体验产品的过程中自然发生。

  Tesla Diner做得好，是因为充电等待和用餐时间的时长是匹配的，场景是自然衔接的。如果仅仅是为了融合而融合，使用者真实的体验反而会变差。

  传感器、执行器、专用芯片，这些关键环节还需要持续投入。不能只满足于能够迅速做出来，要做到可持续领先。

  AI硬件越来越像一个持续进化的系统。端侧模型更新、数据闭环、内容生态，都会影响用户信任。谁能把设备变成服务入口，谁就能建立长期优势。

  认证合规、隐私治理、售后体系、供应链韧性，这些是出海的必修课。尤其当设备具备采集与推理能力，海外市场对数据安全的要求会更敏感。

  深圳的供应链、工程师红利、快速迭代能力，这些是长期积累的结构性优势。当AI把智能变成基础设施，这些优势会被进一步放大。

  这次CES2026，让我看到的不仅是技术的迭代，更是全球科学技术话语权的一次大转移。

  也就是说，每三家参展商中，就有一家来自中国。加上韩国、日本，亚洲参展商妥妥超过了一半。

  LVCC North Hall和Central Hall那些黄金位置，基本被中日韩包圆了。TCL、联想、海信、三星、LG、索尼，巨型展台连成片。欧美传统科技巨头？要么缺席（苹果、Google、Meta），要么躲在酒店套房里开私密会议。

  这就是制的威力——ZF搭台，企业唱戏，中小企业也能在国际舞台上拿奖。再看国内，画风完全不同。

  这种各自为战的布局带来一个副作用：识别成本变高了。不少中国企业的展位清一色英文标识，我这个特意来找国内团队的人，都得靠产品形态和团队面孔来猜国籍。有几次走到跟前聊了半天才发现原来你们也是深圳的。

  深圳模式——地方政府支持但不过度干预，市场力量主导——有其独特的生命力。

  不是简单地学制，而是学如何让创新能够有实实在在的落地和变现。国内也有很多扶持政策，但坦白说，有些企业拿补贴是拿得很溜，真正做出创新产品的反而不多。

  或许可以学学韩国的做法——不是给钱了事，而是帮企业走向国际市场，在真实的市场之间的竞争中验证创新价值。

  整场活动看得我热血沸腾。16K视频在Sphere的巨型曲面屏上流淌，激光切割黑暗，音效环绕全场。背后是数百台联想工作站在做实时渲染，支撑着这个超高分辨率的沉浸式体验。

  现场随着产品发布，观众不断发自肺腑地欢呼。更重要的是一种骄傲。能够在这样的场地，实现这样的呈现，这不是一个小工程。在国内或许没有这样的感触，但是在国外，这种感受让人深刻。

  展位虽然不大，但从不缺围观群众。所有人大多数都在用手机拍他们，里三层外三层，哪怕机器人没做演示，都有一堆人围着。这种场面在其他展区很少见——不是靠巨型展台吸引眼球，而是产品本身就有吸引力。

  这在CES上其实不常见。大部分展品都是展示用的样品，即便有订单也要走后续流程。但这家中国机器人企业已经做到了现场交付——这说明产品成熟度、供应链准备、商业化能力都已经到位了。

  跟宇树这些观看体验不同，傅利叶可以真的去做互动，摸起来还相当舒适，表面材质的处理很用心。而且他们还有一款mini版，简直Q到我萌化了。我试探性地猜测了价格，得到的反馈要比我预期低，这才放心了。这意味着，

  不是说美国展品不好，而是定位完全不同。我看到很多豪华游艇、房车、巨型户外设备，展台也都非常庞大。但这么多东西，说实话，并不适合亚洲国家的用户。美国的展品更适合欧美本土的生活方式——大house、大车库、大院子。

  园区之间有接驳巴士，也有特斯拉Vegas Loop（地下隧道）。即便如此，我走了四天都没完全逛完。更夸张的是，连酒店的每个小会议室都能成为独立展位。到处都是临时展区，走廊里摆满demo台。

  但这也带来一个问题：跋山涉水。对于占据超过一半江山的亚洲参展商来说，每次参加CES都是一次长途远征。十几个小时的飞行，时差，签证，运输成本，都是实实在在的负担。我其实很期待，国内能办下来这种活动。

  其实之前上海有办过CES Asia，但很可惜因为一些原因停掉了。如果能重启或者在其他大型城市——深圳、北京——办一场同等规模的消费电子展，

  既然亚洲已经是消费电子的主要生产地和创新地，为什么展会还要千里迢迢跑到美国去办？

  阿里、腾讯、字节、百度，这些在国内呼风唤雨的公司，CES上几乎看不到身影。原因也不复杂：

  从机器人、智能清洁、可穿戴、智能家居，到传感器、光学模组、执行器，深圳企业几乎覆盖了所有品类。据不完全统计，深圳企业占中国大陆参展商的44%左右。

  工程化能力：快速打样、快速验证、快速迭代产品定义成熟度：不再单纯炫技，而是围绕真实场景解决痛点

  ：美国依然掌握 英伟达、高通、微软，这些底层技术和生态依然是美国的优势。黄仁勋在Fontainebleau酒店的Keynote，依然是整个CES的重头戏。2.

  ：亚洲掌握 中日韩在消费电子硬件上的优势越来越明显。尤其是中国，从机器人到智能家居，从可穿戴到清洁设备，几乎全覆盖。3.

  ：存在感薄弱 除了几家老牌车企（奔驰、宝马），欧洲在CES上的存在感非常弱。

  过去两年，大家讨论的是AI有多强。现在的问题变成了AI如何进入生活、进入设备、改变体验。这个转变对中国企业是巨大的机会。因为中国最擅长的就是：

  在Rokid Glasses和豆包的加持下，我基本上一人闯荡美国已无任何挑战。

  实时翻译、导航、信息查询，这些原本需要提前准备或者找人帮忙的事情，现在都能独立搞定。在出差的末期，我甚至能在没有一点辅助的基础上，与Uber司机讨论特斯拉FSD——这在几年前根本不可想象。真的很难想象，未来会发展成什么样。

  但说实话，一个人的旅行真的是太赶太累了，还有一些孤单。四天时间，12个展馆，每天两万多步，晚上回酒店还要整理笔记、处理工作。虽然AI工具让沟通变得容易，

  希望明年，能与更多的行业同仁，以及TechBridge的伙伴们一起，在异国有更深度的体验。

  有人一起讨论看到的产品，一起分析行业趋势，一起吐槽展会的槽点，这种感觉会完全不同。而且，多几个人，就能覆盖更多的展区，交流更多的信息，这对行业洞察是非常有价值的。

  不是简单的充电站旁边开个餐厅，而是把充电这个原本无聊的等待时间，变成了一种消费场景。你不会感觉自己在等车充电，而是在享受一顿饭的时间顺便把车充满了。

  比如说，科学技术产品的体验店能不能和咖啡厅结合？用户来喝咖啡的同时，自然而然地体验最新的智能硬件。或者说，线下活动能不能和产品展示结合？让行业交流不只是坐着开会，而是在体验产品的过程中自然发生。

  Tesla Diner做得好，是因为充电等待和用餐时间的时长是匹配的，场景是自然衔接的。如果仅仅是为了融合而融合，使用者真实的体验反而会变差。

  传感器、执行器、专用芯片，这些关键环节还需要持续投入。不能只满足于能够迅速做出来，要做到可持续领先。

  AI硬件越来越像一个持续进化的系统。端侧模型更新、数据闭环、内容生态，都会影响用户信任。谁能把设备变成服务入口，谁就能建立长期优势。

  认证合规、隐私治理、售后体系、供应链韧性，这些是出海的必修课。尤其当设备具备采集与推理能力，海外市场对数据安全的要求会更敏感。

  深圳的供应链、工程师红利、快速迭代能力，这些是长期积累的结构性优势。当AI把智能变成基础设施，这些优势会被进一步放大。明年，我们CES见。

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